Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin ülke ekonomisine 9 yılda 2,6 milyar dolar katkı sağladığını açıkladı.

Zaman ve Yakıt Tasarrufu

Bakan Uraloğlu, tünelin 9 yıllık işletme sürecinde 250 milyon saat zaman ve 304 bin ton yakıt tasarrufu sağladığını ifade etti.

Kıtaları Birleştiren Proje

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından birleştiren çift katlı ilk ve tek karayolu tüneli olan Avrasya Tüneli’nin 9. yıldönümü vesilesiyle açıklama yaptı.

14,6 Kilometrelik Güzergah

Bakan Uraloğlu, tünelin 20 Aralık 2016 tarihinde resmi açılışının yapıldığını hatırlatarak, İstanbul’un Asya ve Avrupa yakalarını 5 kilometrelik çift katlı denizaltı karayolu tüneliyle birleştiren Avrasya Tüneli’nin, Kazlıçeşme ile Göztepe arasında yaklaşım yollarıyla beraber toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahta inşa edildiğini söyledi.

Günlük 77 Bin Araç Geçişi

Proje kapsamında, Avrupa ve Asya yakalarında yer alan yaklaşım yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üstgeçitleri inşa edildiğini kaydeden Uraloğlu, sadece hafif taşıtlar tarafından kullanılacak şekilde tasarlanan tünelden motosiklet, otomobiller ve minibüslerin geçebildiğini belirtti. Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nden 2025 yılında günde ortalama 77 bin araç geçişiyle garanti seviyesinin yüzde 8 üzerine çıkıldığını açıkladı.

Ekonomik ve Çevresel Kazanımlar

Söz konusu güzergahta ulaşım mesafelerinin yaklaşık 10 kilometre kısaltılmasıyla önceden 100 dakikaya varan seyahat süresini 15 dakikaya kadar indirmeyi amaçladıklarını da belirten Bakan Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin ileri teknoloji ve mühendislik altyapısıyla, kıtaları birleştiren güzergâhı sayesinde İstanbul Boğazı geçişine hızlı, ekonomik, güvenli, konforlu ve çevre dostu bir alternatif sunduğunu vurguladı.

Kozyatağı–Bakırköy koridoru baz alınarak yapılan hesaplamalara göre; tünelin 9 yıllık işletme sürecinde 139 bin tonluk emisyon azalımı sağladığını ve 5,5 milyon ağacın sağlayacağı çevresel etkiye eşdeğer bir katkı sunduğunu ifade etti. 687 milyon araç/kilometrelik trafik azalımı sayesinde kaza maliyetlerinden de önemli ölçüde tasarruf edildiğini ekledi.

UNESCO Standartlarına Uygun Çalışma

UNESCO Dünya Miras Listesi’ne kayıtlı İstanbul’un tarihi yarımadasında yapılan tüm tasarım ve inşaat çalışmalarının UNESCO önerileri dikkate alınarak gerçekleştirildiğini de ifade eden Bakan Uraloğlu, Avrupa yakasında şehir ile deniz arasındaki yaya bandının 55 metreden 277 metreye çıkartılarak şehrin denizle olan bağlantısının geliştirildiğini söyledi.

Avrupa yakası sahil parkına 11 bin 642 adet yeni ağaç dikildiğini, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildiğini belirten Uraloğlu, oyun ve egzersiz alanlarının yenilenerek proje bölgesinde, çocuk oyun alanlarının yüzde 100, ağaçlandırmanın ise yaklaşık yüzde 400 artırıldığını kaydetti. Engelli standartlarına uygun yaya üstgeçitleri ve hemzemin yaya geçitleriyle İstanbulluların yenilenen sahil parkına erişiminin kolaylaştırıldığını sözlerine ekledi.